汽车转向节是汽车较为重要的保安件,主要由万向节叉、十字轴和轴承等零件组成。它主要承担弯曲载荷的作用,即承担弯曲和扭转应力的作用,因此汽车转向节要求具有高的硬度、耐磨性和使用寿命,这个时候淬火热处理就显得愈发重要了。今天,郑州高氏的技术人员就给大家说说汽车转向节的中频热处理工艺。
从汽车转向节的材质和工作条件可知,首先对其进行调质处理,确保基体的强度满足要求,然后采用中频感应加热机对其进行表面淬火。表面淬火则采用专用的半圈感应器进行,采用圆柱形感应器进行中频感应加热,具体工艺参数如下表所示:
汽车转向节中频加热电参数和淬火工艺规范
淬火方法 | 频率/KHZ | 输出电压/V | 加热温度/℃ | 加热时间/s | 风冷时间 | 淬火介质 | 喷水时间/S |
连续淬火 | 8 | 450 | 880-900 | 22 | 1.5-2 | 0.2%的聚乙烯醇水溶液 | 18 |
周期淬火 | 8 | 53 | 880-900 | 23 | 1 | 0.2%的聚乙烯醇水溶液 | 14 |
转向节经中频淬火和低温回火后,弯曲疲劳次数能比其他普通的热处理提高了几十到上百倍,其原因为在调质处理的基础上又进行了中频淬火,相当于对转向节进行了表面强化处理,即表面存在大量的压应力作用的结果。该感应圈为半圈式结构,其特点是转向节轴径、圆角以及端面各部分加热均匀,硬化层分布合理,同时可对加热温度和硬化层进行调节,方便进行批量生产。
今天,郑州高氏的技术人员给大家简单说了汽车转向节的热处理工艺,希望会对您的工作有所帮助。转向节作为汽车上的重要零件,其质量对汽车的整体运行起着重要的作用。现在,社会上由于转向节质量不好引发的事故十分常见,让我们一起努力提高转向节的质量,减慢事故的发生。